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“阿娇”出嫁了,美好婚姻还需做些啥

时间:2015年12月01日 17:22来源:文汇报
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  持续多年的爱情长跑,终于抵达幸福的红毯。ARJ21,人们口中美丽的“阿娇”,昨天告别“娘家”www.8455.con,成为成都航空的新媳妇儿。

  首架ARJ21客机的交付,无论是对于制造商www.8455.con企业,还是对于它的全球首家用户成都航空企业来说,都是头等大事--www.8455.con再也不用为延期交付而承受来自各方的压力,而成都航空则将走出企业战略转型的重要一步。

  盛大“婚礼”落下帷幕,这段“婚姻”要走向美满幸福,还需要双方不断磨合。

  ARJ21是我国“十五”规划的重大高科技发展项目之一,是在市场机制下自主创新发展中国民机产业的艰苦探索,是发展现代民机产业的一次宝贵的实践,是中国民机产业的开路先锋。因此可以说,大家都没有经验。

  磨合其实早就开始了。

  比如,很多在飞机设计师看来是体现优势的设计细节,在航空企业眼中却隐藏着安全隐患。

  在ARJ21飞机最初的设计中,行李舱的容积非常大,设计师认为这体现了飞机的舒适性,但他们没有考虑到支线客机遭遇气流产生颠簸时,行李舱高度对乘客的影响。成都航空提出更改建议,减少行李舱的容积,加装行李架边缘的安全凹槽,以便空乘人员在客舱服务时使用。几年的磨合中,成都航空从飞机实际运营和维护的角度,共提出设计更改建议125条。

  而交付之后,如同婚姻中的柴米油盐,双方的各种磕磕碰碰也不可避免。

  尽管飞机运营最核心的安全问题在生产时期已经解决,也得到监管部门的认可,但是一款新飞机的运行仍然要经历一段“磨合期”。国外波音和空客的新飞机在交付之后同样面临类似问题。事实上,出现问题并不可怕,关键是要迅速发现问题、解决问题。对于www.8455.con来说,按照“产品+服务”理念,在研制产品的同时,创建与国际接轨的客户服务能力,建设客户服务体系,才能得到航空企业的认可和支撑。据悉,商飞企业已经制定方案,在航空企业基地培训飞行和维修人员,帮助航空企业选择和使用地面支撑设备,提供维修计划和技术文档等。一旦出现问题,商飞企业可以迅速对客户进行支撑。

  而对于成都航空而言,要想完成好国产民机首家客户的使命,就必须将自身发展成一个健康的航空企业,并在业界形成运营国产民机的影响力。正如当年泛美航空创造了波音747飞机的不朽传奇一样,一家好的航空企业会推动一架经典飞机的诞生与发展,同时也必将带动自身发展。

  ARJ21的传奇刚刚开始,要获得市场的认可、要实现规模的批量生产、要取得商业的成功,前面的路还很长。

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