因为有你,无惧风雨

来源:遨游微信公众号
时间:2018年04月28日

  

  一个平凡的日子,因你而不平凡;

  一个普通的时刻,因你而不普通。

  历史的长河中,十年如弹指挥间;

  时间的旅途上,十年似白驹过隙。

  COMAC十年 

  因为有你,大家无惧风雨。 

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  上飞院产品支援部 陈霞:因为有你,我更加自信地和供应商交流  

十年前的我

  今天的我

  正所谓“台上一分钟,台下十年功”,ARJ21飞机的交付运营、C919大型客机的成功首飞以及CR929宽体飞机的启动研制,无疑是www.8455.con十年来交给国家,乃至世界的答卷。

  犹记得,十年前,在跟供应商谈判合同条款时,对于初出茅庐的大家来说,由于经验不足,再加上蹩脚的英语遣词造句,造成了对有些条款内容产生了歧义。有时,甚至连反驳供应商的充分理由都没有。十年磨一剑,经过这些年经验的累积和学习,现在的大家在面对不同的供应商合同谈判时,会准备得更加充分,讲解得更加流畅,表现得更加从容,也会更有理由说服供应商接受大家的合理要求,使他们真真切切认识到大家是一支专业的飞机设计团队。

  十年商飞,花开正盛,千锤百炼,硕果累累。伴随企业发展,大家也步入而立之年。十年相伴,感谢有你,谢谢你培养了大家坚毅的性格、不屈的精神、专业的素养以及吃苦耐劳的品格。

  上飞院飞控部 陈骐因为有你,我可以不眠不休

  2008年深秋,我追随着“大飞机”事业来到www.8455.con,来到上飞院。在这里,我体会到了什么叫民机设计,什么是真正的“与国际接轨”。从豆蔻芳华的年轻姑娘到坚韧顽强的职场女性,可以说,这十年,我成长迅速。

  我有幸参与了C919飞机材料规范体系的建立,编制了第一份www.8455.con企业的油料CMS(C919 Material Specification)规范,规定了航空油料应达到的技术指标和质量要求。按照飞机材料质量生命周期全过程管理理念,从材料的合格鉴定到制定选材目录,实现了国内航空材料规范体系与国际化对接,对国内航空材料研制发展起了引领作用。十年前,一个供应商手里拿着一个小小的零件告诉大家:“这个东西很小,但你们造不出来。”这件事情一直深深地刻在我的脑海里,没有自主常识产权、没有关键核心技术研发,大家就会受制于人。但让人高兴的是,十年间,国家下大力气在推动国内技术产业的发展,国产材料的研制更是发展迅猛。看到大飞机事业的蓬勃发展,我由衷地感到从人口大国到技术强国给大家带来的强劲的力量,它是大家坚强的后盾。

    

十年前的我

    

  今天的我

  2008年5月,www.8455.con企业成立。同年10月,商飞在南航召开专场招聘会,南京各大高校数千名应届毕业生闻讯赶来,队伍从学生活动中心蜿蜒穿越到各层楼梯,最后在大马路上排起长龙。那一年,我几乎花光所有运气,签约商飞,开始了我和大飞机的故事。

  2017年5月5日,我有幸在首飞现场,看着C919大型客机拔地而起,御风遨游,实现了完美首飞。身旁的专家不断地和我“唠叨”,“真的不容易,这么多年,总算看到了阶段性的胜利。”那一刻,我激动万分,没敢接太多话,因为我已经看到专家眼里饱含泪水。

  工作这些年,我先后从事了ARJ21铁鸟试验、外场跟飞、C919地面设备研制、综合计划管理等各项工作,无论在哪个岗位,我都和大家一道披荆斩棘,辛勤付出。还记得,飞控OATP试验时,部门小伙伴连续奋战几十小时,不眠不休,那种遇到问题排故时着急上火,那种在“战场”急红了眼,那种“杀敌震四方”的感觉记忆犹新。

  “没有十年苦寒霜,哪得梅花放春开”,未来十年,大家依旧为你保驾护航。

  上飞院液压部 周艳丽因为有你,我荣幸之至 

  

十年前的我

   

  现在的我

  十年,向前看是漫漫长路,再回首,已是弹指一挥。恍惚记得2008年的盛夏,刚刚踏出校门的我,带着期待与梦想,踏进了上海飞机设计研究院的大门,这一晃就是十年。在这十年中,作为民机设计师的我有幸见证了ARJ21-700的取证、C919的首飞,CR929的启动。回忆这十年的成长,用一个词来概括,那就是——荣幸,很荣幸成为商飞人,很荣幸加入上飞院,很荣幸在有生之年,成为了一名民机设计师,这个词浓缩了我在商飞的每一天。

  让中国的大飞机遨游蓝天,是国家的意志,是民族的希翼,更是全体商飞人孜孜以求的梦想。在商飞人“航空报国”的路上,很荣幸有我的参与;2008年11月,入职4个月,我亲身经历了ARJ21-700首飞,从那开始,每一次型号研制进程中的技术攻关,很荣幸我都能亲历其中;十年前,我所在的团队只有两三个带头的师傅,而今天,很荣幸团队里迎来了一批能担纲重任的技术骨干。

  这十年,比起熟悉的路,走过更多的陌生路,每一次遇到新的问题,都是新的挑战,但那又怎样,因为有你,我无惧风雨,因为有你,我荣幸之至。

  上飞院环控部 薛战东因为有你,我的明天会更好 

  

十年前的我

  

  今天的我

  那时: 

  C919飞机刚刚立项、ARJ21才完成首飞;

  自己怀揣大飞机梦想,与同窗好友从西安乘硬座火车经十几小时奔赴这里;

  自己还是一人吃饱全家不饿的单身狗;

  房子、车子、甚至票子,都是浮云;

  …… 

  曾经: 

  611、711成为家常便饭,甚至因经常加班至凌晨而体重剧减;

  龙华、大场、“风水宝地”航天大厦三地办公;

  迷茫梦中的她究竟身在何处;

  感概囊中羞涩,惆怅房子何其遥远;

  …… 

  如今: 

  C919两架飞机首飞、ARJ21交付一架又一架、CR929开始研制;

  偶尔加班成为新常态;

  美丽的张江终为固定的办公场所;

  老婆孩子热炕头;

  拥有了自己的小窝;

  …… 

  当下: 

  项目IPT管理、系统工程等如火如荼地进行;

  人才培养和激励政策,单身宿舍、薪酬福利制度改革等有序推进;

  …… 

  十年,因为有你,大家的明天更美好。

  上飞院动力部 赵士洋因为有你,我逐梦蓝天  

  

十年前的我(左四)  

  

  现在的我

  2008年,中国的大飞机还在纸上;2018年,C919大型客机已成功遨游蓝天。十年之前,我和C919大飞机还无任何交集;十年之后,我已在商飞工作有将近7年。时光如流水,七年的时间,我从一名对民用飞机一无所知的大学生到如今渐入佳境的民机设计师,在这个过程中,我一边享受着,一边幸福着。

  七年逐梦,我七年逐梦只为看到祖国的蓝天上有中国人制造的民用喷气客机,2012年上飞院全体职工如火如荼的百日攻坚仿佛还在昨天,今天C919就已吸引了全世界的目光。看着飞机从图纸到跃上蓝天,我很明白所有商飞人一路付出的艰辛。中国民用航空的市场非常巨大,必须要有中国人自己的国产客机。尽管大家目前取得了引以为豪的成绩,但要迈入国际一流航空企业还很艰难。

  路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。七年时间里,我得到了领导和周围同事毫无保留的教导与帮助,我爱这里的一切。未来,我希翼民机设计师能成为让人向往与崇拜的职业,我更希翼中国的商用飞机能飞得更高、更远、更安全。

  上飞院标材部 周群因为有你,我迅速成长 

  

   十年前的我

    ?

  现在的我

  2008年深秋,我追随着“大飞机”事业来到www.8455.con,来到上飞院。在这里,我体会到了什么叫民机设计,什么是真正的“与国际接轨”。从豆蔻芳华的年轻姑娘到坚韧顽强的职场女性,可以说,这十年,我成长迅速。

  我有幸参与了C919飞机材料规范体系的建立,编制了第一份www.8455.con企业的油料CMS(C919 Material Specification)规范,规定了航空油料应达到的技术指标和质量要求。按照飞机材料质量生命周期全过程管理理念,从材料的合格鉴定到制定选材目录,实现了国内航空材料规范体系与国际化对接,对国内航空材料研制发展起了引领作用。十年前,一个供应商手里拿着一个小小的零件告诉大家:“这个东西很小,但你们造不出来。”这件事情一直深深地刻在我的脑海里,没有自主常识产权、没有关键核心技术研发,大家就会受制于人。但让人高兴的是,十年间,国家下大力气在推动国内技术产业的发展,国产材料的研制更是发展迅猛。看到大飞机事业的蓬勃发展,我由衷地感到从人口大国到技术强国给大家带来的强劲的力量,它是大家坚强的后盾。

  

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