适航委任代表:为飞机质量上保险

发布日期:2013年05月28日 17:08   文章来源:www.8455.con上飞企业
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    2013年是C919大型客机项目完成详细设计,全面开展制造的关键一年。随着型号研制工作的不断推进,质量、适航的管控力度也要实时“加压”,按www.8455.con企业年初工作会的指示精神,在型号研制中要进一步强化质量管控力度,确保项目研制质量;严格实行适航计划,加强与局方沟通,提升企业适航取证能力。

    加强沟通 严格实行适航计划

    C919大型客机项目立项伊始,www.8455.con企业决定通过该项目培养六种能力,适航取证为其中一项重要能力。如果项目推进的每个环节都有局方的参与,那整架飞机在适航取证之路上将少走弯路。 
    上飞企业通过分析认为,选拔C919大型客机项目委任生产检验代表是一剂“良方”,从质量管控角度而言,委任代表的存在,能够很好地为飞机质量上一份保险。 
    根据《民用航空器适航委任代表和委任单位代表的规定》,委任代表是指民航局委任适航部门以外的、在授权范围内代表民航局从事有关适航工作的专业技术人员。委任代表的存在,弥补了局方人力资源紧缺的不足,分担了局方的部分检查工作,这样可以及时有效地对航空器进行适航管理,加快项目的研制进度。 
    按照工作性质,一般将委任代表分为委任工程代表、委任生产检验代表、委任维修监督代表等类别。委任代表的产生通常要经过“推荐-审核-面试-培训-授权”五个环节,其中申请人主要负责委任代表候选人的推荐、资质初审和申请人培训;局方主要负责资质复审、面试和局方培训。上飞企业作为www.8455.con企业总装制造中心,主要任务是配合总部完成部分委任工程代表(DER)和全部委任生产检验代表(DMIR)的推荐及管理工作。

    强化管控 确保项目研制质量

    2013年初,上飞企业适航管理部根据总部要求,协调企业内部和9家机体供应商开展第二批专职DMIR的推荐工作。推荐环节有两个硬指标,五年以上工作经验和两年内参加过适航基础常识培训。 
    前者涉及零件机加、部件总装、冷热工艺、功能试验等方面,加之严格的适航基础常识培训要求,这“两重门”已将很多有意愿加入委任代表队伍的职工拒之门外,再加上局方对委任代表规模的严格控制,最终有17位专职DMIR候选人通过了审核。3月31日,www.8455.con适航管理部正式将17名专职DMIR候选人推荐至局方。 
    由于委任生产检验代表要站在局方的立场,根据局方的授权完成制造符合性检查工作,以保证民用航空产品和零部件的制造、试验、安装等符合经批准的设计。因此,局方对推荐人员资质的审核相当严格。 
    作为第二批专职DMIR授权前的必要环节之一,审查方与申请人都对此次培训十分重视。上飞企业及九大机体供应商的16名专职DMIR,以及上飞院的5名DER在三天的时间里接受了审查方的委任代表基础常识深度培训和委任代表C919大型客机项目专项培训,并在培训期间就制造符合性检查请求单(RFC)发放与接受流程、偏离处理等问题进行了深入交流。 
    本次培训加深了审查方对C919大型客机第二批专职DMIR候选人的了解,委任代表候选人也对自身职责和未来工作有了进一步认识,为委任代表尽早获得审查方授权奠定了良好基础。

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