零下43.2海拉尔:无悔的坚守

发布日期:2014年02月17日 14:47   文章来源:澳门新葡亰赌全部网址西安外场试验队
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   坐在飞机里,俯瞰着圣洁的呼伦贝尔,往日翠绿的草原已被深埋于皑皑雪中,连绵巍峨的雪山蹲在苍穹下,化作掀起的巨浪,一望无际。银灰色的云块伴在飞机周围,好似烈风挥舞的大旗,奔腾驰骋。万山银装,冰清雪洁,宛如天堂,许多人知晓呼伦贝尔的春暖夏绿,却又有多少人领略过这里的奇绝冬景。虽置身室内,但闭上双眼,眼中回闪的雪白不禁令人嗅到了严寒的气息。

  这次,《中国大飞机》记者有幸在海拉尔见证ARJ21-700飞机103架机在此取得高寒试验试飞的成功。全部16个科目,共计43个试验点,涉及12项适航条款,试验结果在海拉尔试验现场获得最终确认。

  

  ARJ21:必须经受住的高寒考验

  

  通常国内大型航空企业更多关注于客流量大的干线航线或是远程国际航线,如今随着民航局对支线航空发展的大力扶持,以及这两块市场竞争的日趋白热化,支线航空这片“蓝海”越来越受到航空企业的关注。

  在我国北方如内蒙古、黑龙江的二三线城市经济的快速发展,势必会带来大量的航空服务需求,这些城市的地理特点便是纬度高,温度较低,最低气温可达零下30℃,ARJ21-700飞机未来想要在这些市场有所作为,拿到进入市场的“通行证”,就必须经受住来自高寒的考验。

  海拉尔位于内蒙古自治区东北部,年平均气温只有零下2℃,冬季气温极低,此次试验期间的最低气温一度低至零下43.2℃。按照计划安排,ARJ21-700新支线飞机项目就是要在这样的天气条件下进行高寒试验。高寒试验的任务异常艰巨,极端气温稍纵即逝,要获得决断温度零下38℃的试验数据难度极大。

  2013年12月29日,ARJ21-700飞机103架机顺利抵达海拉尔。103架机一到,试验队便马不停蹄召开了计划例会,试飞中队、工程中队、支撑中队、保障中队的相关负责人详细分析了飞机飞行试验、机务保障及外场协调等工作中所存在的问题,并对下一步相关试验试飞工作进行了安排部署。

  此时正逢元旦,试验队没有放假,队员们仍然像往常一样忙碌着。他们说,这是一个非常有意义的元旦,虽然没有和家人团聚,但却有同事们的陪伴,经过长时间的合作,大家早已像兄弟一样感情深厚,能在一起,为飞机早日取证这一共同目标而协同作战,这样的跨年方式既别样又让人印象深刻。

  2014年1月6日,澳门新葡亰赌全部网址企业副总经理、ARJ21项目总指挥罗荣怀,西安外场试验队队长赵越让和党委书记吴建军一同来到海拉尔,看望高寒试验队的全部参试人员,并在现场引导工作。这也预示着,严酷冷峻的ARJ21-700飞机103架机高寒试验试飞正式拉开了帷幕。

  

  试验队员:眉毛上结着厚厚的冰霜

  

  此次高寒试验试飞的主要科目,高寒全机检查、辅助动力装置工作特性、环控系统运作情况等,均要求在低于零下38℃的环境中进行。而在海拉尔,一天中的最低气温一般出现在凌晨4点至早晨7点之间,要完成高寒试验试飞,试飞就必须在此期间进行。于是,试验队员们3点就起床,3点30分集合进场,开始一天紧张却有序的试验试飞工作。

  零下38℃到底有多冷?现场试验人员踩着积雪,艰难行走在现场,帽檐、眉毛和胡子上都凝结着厚厚的冰霜,呼吸时,口中喷薄而出的热气在眼镜镜片上形成了一层雾气,雾气又在短短几秒间结成了冰,挡住了视线。取下眼镜,用力擦拭,才能把冰霜擦除。

  刚走下机场客车,刺骨的冰冷就像一只巨大的怪物,将记者牢牢压在了它那庞大的身躯之下,四处游走的寒风开始寻找身体上的各种缝隙,领口、袖口,然后泥鳅般鱼贯而入,空气里嗅不到一丝温暖的气息,突如其来的低温令人不禁瑟瑟发抖,甚至因寒气的影响,呼吸也变得不那么顺畅。

  长时间站立在黑暗的雪地中,记者手脚渐渐失去了知觉,看着正在努力工作的身影,忍不住询问起他们的感受。“这辈子从没来过这么冷的地方!”一位工程组队员一边使劲搓着双手一边说道,“这么冷的天,对工作会造成巨大的影响,动作施展不开,有时要钻到飞机上较狭小的地方干活,就只能把外套脱掉。“但是,大家希翼温度还能再低一点,高寒试验试飞,温度是越低越好。冷,说明大家逮到了一个好天气,能保证飞机的试验试飞任务顺利成功!”

  7点30分,此时是海拉尔日出的时间,但阳光却无法给这片土地带来热量,因为化雪的时刻也是一天中最冰冷的时候。望着身披朝阳继续拼搏的队员们,手脚的冰凉掩不住心中的火热,就是这样一支队伍,他们无所畏惧、甘于奉献,一起在零下43.2℃时无悔坚守,一起在通往机场的安检房里默默整理衣服,然后大喊一声:“兄弟们,上工了!”

  问起海拉尔外场试验队队长谭祥生,一支由100多人组成的团队为什么会如此心齐?他说,团队的团结,是一种传承,大伙在外场就注定了要风餐露宿、披星戴月。制造飞机来不得半点虚伪,老同志用自己的事业心、责任感感染、引领着下一代,而年轻人也在这样良好氛围的感染下,继承发扬了这种伟大的精神。

  

  局方代表:审查上一如既往的严格

  

  ARJ21-700飞机审查组代表,也被称为“局方代表”,此次全程跟踪并目击了整个试验试飞过程,对部分试飞科目进行了审定。

  现年65岁的郭允龙作为局方代表中的一员,拥有经验丰富的局方试飞审定经验,曾参与审查过多次ARJ21-700飞机试验试飞,可以说是澳门新葡亰赌全部网址企业的老朋友。此次,他再次负责ARJ21-700飞机动力装置的审查工作,问起他的感受,他说道:“一起走过了这么多年,经历这么多事,大家局方和澳门新葡亰赌全部网址结下了深厚的感情。但在符合性条款的审查上,大家还是会一如既往的严格,这关乎中国民航局的声誉,也是对澳门新葡亰赌全部网址负责,更是对未来乘客负责。”

  他也跟随大家一起,每天3点起床,3点30分进场,打着手电,迎着寒风,认真记录着每一组数据。手电微弱的光柱将他的脸部和细细的皱纹刻画得如雕塑般有力,也映衬着他那双闪亮、沉着、坚定的眼睛。“当FAA代表来审查时,一定要保证我监管的科目能亮起绿灯!”这句话也成为他坚守的信条。

  他只是局方代表中的一员,参与此次试验试飞审查的局方代表将近10人,他们大多都在前夜抵达海拉尔,次日凌晨参与试验,并在当天下午返回。工作强度之大,劳累程度之高不难想象。同时,在面对极度低温,局方试飞员也义不容辞地登上飞机参与试飞,认真对飞机各项性能进行测试与评估。

  试验队也没有辜负大家的希望,他们时刻保持着高度的责任感与使命感,用实际行动践行着对局方意见的重视,以严慎细实的工作作风保障了试验试飞顺利进行。

  

  气象员:捕捉严寒的“使者”

  

  要保证高寒试验试飞顺利进行,需要多方通力协作。

  严寒,常人避之不及,而在今天的海拉尔,试验队却要去寻找,去捕捉那份严寒。在试验试飞一线的后方,就有这么一群想方设法极力捕捉严寒的人。

  高寒试验试飞对温度有着严格的要求,普遍要求环境气温达到零下30℃,最苛刻的要求达到零下38℃。于是,对于气象的准确预测和预报成为左右试验成败的关键一环。

  气象的预报工作并非如常人想象中那么简单,气象预报员要及时收集天气的变化情况,对采集到的各类气象数据进行统计和计算,推断出下一波冷空气的出现时间,从而决定下一次该在何时进行何种类型的试验。

  近几年,地球大气和海洋温室效应致使全球变暖,从而导致每天气温变化波动大,难以捉摸。为确保试验试飞正常有效开展,气象员在2013年12月4日就进驻海拉尔,跟踪海拉尔东山机场实时气温以及气温变化趋势,将海拉尔东山机场当日气温以及未来5天的气象预报以每日简报的方式报送西安外场试验队,为103架机的转场时机提供有力的支撑。在飞机成功转场之后,他们又每天在9点、12点、15点和20点进行4次天气预报,并在任务安排例会上为试验试飞任务安排提供数据支撑。到了试飞阶段,试验队更是派出了3位气象预报员在民航呼伦贝尔空中交通管理站轮流值班,对气象变化情况进行24小时不间断滚动更新。

  在机务与保障方面,高寒试飞综合保障人员于2013年12月26日抵达海拉尔,与海拉尔机场协调证件办理、停机位置、暖房暖库,同时落实食、宿、车辆等后勤保障工作,为迎接103架机转场海拉尔、各单位参试人员的到来做准备。

  此外,本次高寒试验试飞的测试设备、工装设备、备件及辅助工具等也均于同月30日就运抵海拉尔,现场跟飞人员及时完成设备的清点、装卸与安置,为试验试飞顺利进行提供了良好支撑。

  

  

  

  <<< 记者手记 

  

  你们都是勇士

  这次ARJ21-700飞机高寒试验试飞的采访经历令记者印象深刻。不仅因为环境比预想中要艰难许多,也因为此次经历让记者有巨大的收获。

  在现场,虽然被冻得瑟瑟发抖已是常态,鼻子也因在拍照时与相机频繁接触而导致轻微冻伤,但记者见证了ARJ21-700飞机成功完成高寒试验试飞的伟大之旅,认识了一群为梦想无怨无悔、顽强拼搏的兄弟姐妹。此时此刻,记者只想对他们说:“你们都是勇士!”

  此次高寒试验试飞的成功是ARJ21-700飞机通往成功取证之路的重要一步,之后的道路依然艰难,但有这么一群勇士的无私奉献,成功取证的日子已在眼前。

  

  <<< 相关链接 

  

  严寒——飞机“杀手”

  严寒会对飞机造成多大影响,对飞行造成多大困难?

  在高寒条件下,由于大气压力和气温的降低,容易致使APU供气不足,滑油温度偏低会造成滑油粘稠度变高,从而导致发动机的输出功率下降、正常启动困难、反推装置阻力过大等一系列问题。同时,零部件的磨损也会加剧,从而严重影响飞机的运营安全。

  在飞行方面,更是要做好面对比如下降时的刹车蓄压器漏油、襟缝翼作动器液压装置漏油等因低温而造成的一系列突发情况的准备。

  在此次试验期间,一架刚降落在试验机场的某航空企业客机就出现了部分装置漏油问题,更不用说高寒试验试飞要求大家的ARJ21-700飞机每天必须在低温中冷浸透达到12小时后才可进行。在严寒面前,ARJ21-700飞机又一次经受住了巨大的考验。

  

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