“三耗工程”如何变为“三好工程”

发布日期:2013年09月16日 11:22   文章来源:www.8455.con上飞企业
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    【情景一】

    时间: 2009年11月中旬 
    地点: 飞机总装车间外露天广场 
    事件: 根据计划安排,ARJ21-700飞机104架机开展气密试验 
    结果: 在严寒中鏖战了近一个月,12月10日,104架机气密试验终于完成。

    【情景二】

    时间: 2012年2月13日至2月16日 
    地点: 飞机总装车间内 
    事件: 根据计划安排,105架机开展气密试验,由工装部牵头设计的气密试验新设备投入使用。 
    结果: 仅用4天,105架机气密试验顺利完成。 
    以上情景对比“讲述”了今非昔比的变化,昨日重现“诉说”了变化之中的奥妙。原本耗人、耗时、耗力的“三耗工程”飞机气密试验之所以会变为节约人力、时间、精力的“三好工程”,这归功于上飞企业工装部,更归功于“将先进制造技术融入大飞机事业”的学问理念。

    导致“三耗”原因何在?

    民机在完成结构总装对接后,为保证机身气密舱的密封性,必须对其进行结构强度及密封性能考核。ARJ21新支线飞机在进行气密试验时,主要沿用原机型气密试验技术,试验设备体积庞大,不能自动控制且无法移动,飞机进气排气管道连接口布置在室外,因此不得不将飞机移至室外开展试验。然而露天试验易受天气影响,极易影响涂胶的凝固速度,进而影响试验效率和职工工作效率,再加上全手动控制过程耗人、耗时、耗力,职工可谓吃尽“苦头”。 
    为提升试验效率,改进试验环境,上飞企业工装部决心“改良”。针对型号特点,工装部设想打造一台融入最新控制技术,具有人性化操作界面,安全可靠,体积小巧,便于移动,能赶上国际先进水平的压力及气密试验设备,并将此作为《大型客机总装密封性能先进检测与功能模拟试验技术研究》中的一项子课题,上报立项。

    全局皆思考 聚智共前行

    工装部发现,原设备中采用的孔板流量计前后直管段将近2米长,占用大量空间,决定选择无需前置整流直管段的热式质量流量计,仅长0.5米,大大节约空间。为确保安全性能,工装部提出将多余度设计方法融入新设备,通过将高精度安全开关和三个电池阀组合来应对紧急泄压。布局管路图时,工装部认为尺寸还有缩小的余地,并发挥自身优势重新进行3D布局,终于完成设备的3D管路布局图。 
    在实现自动化方面,工装部重点推敲细节,主要考虑一体式设计法和使用控制台、管路台分体式设计法的优缺点,并确定将面板控制、计算机手动控制、计算机自动控制三种控制方法融入整套设备,以应对各种使用情况。 
    元器件选型也是一项重要工作,其精度和可靠性直接作用于整个设备。工装部围绕这一方向深入调研,供应商必须具有稳定、宏观的市场规模,精密维修能力,长期保证元器件质量,最好拥有上海代理商这四方面条件。根据市场情况,工装部先后前往上海罗兰流体控制企业等进行实地考察,重点查看库存元器件、维修能力、交付周期、技术支撑,搜集综合评价、一一敲定代理商。

    “三好工程”崭露头角

    2010年,该设备进入全面制造阶段,由工装部牵头,飞机部装车间、理化计量中心、质量管理部大力配合。工装部负责安排有关部门在制造阶段的介入时间,全面掌握制造情况、进度;设备进入调试阶段时,确定调试步骤、要求、参数、指标,在合作方现场目视调试试验。飞机部装车间配合工装部参与讨论设备调试试验、验收试验要求。 
    制造过程中,理化计量中心与合作方共议元器件计量方式,确定在线计量接口布局。质量管理部从整体对设备进行制造符合性检查,对验收指标和验收试验数据进行质量把关,确保合作方交付的产品为符合上飞企业质量体系要求的产品。 
    2011年11月,该设备运抵上飞企业,落实设备管路排布,编制相关设备验证试验可行性、安全性报告和验证试验装配大纲,组织总师系统对设备验证试验进行评审,有关部门各司其职。评审完成后,工装部绘制试验设备和飞机连接工装图纸,并由工装制造车间加班赶制。为保证该设备顺利投入ARJ21-700飞机105架机气密试验使用,工装部特邀前期合作方对设备操作职工进行理论、实际操作培训。 
    2012年2月,ARJ21-700飞机105架机气密试验如期进行,在上飞企业和合作方的共同见证下,新设备首次投入使用。试验时分别选择面板手动控制、计算机手动控制、计算机自动控制,对气密舱进行增压试验,验证了试验设备报警功能和自动泄压功能,并详细记录泄漏量。验证试验表明,各元器件运作正常,报警功能正常,泄压功能正常,三种控制方法均能完成试验大纲的相关要求,验证试验相当成功。 
    参与过研制批和预投产批飞机气密试验的职工纷纷表示,有比较才有“幸福感”,新设备在满足试验要求的情况下最大限度地缩小设备体积,使试验设备移动方便;多余度的设计保证测试系统的稳定运行;整个试验既可以计算机控制也可以人工控制,使设备控制更人性化,操作更稳定,有效提高试验效率,节省人力。 
    由“三耗工程”变为“三好工程”,工装部从零开始,引入了大量先进技术,对标国际一流,小到一个零件的甄选,大到整个设备的技术含量,都堪比国际先进水平,一次改造带来一次涅槃,一次涅槃带来一次幸福,这便是“转变”的美丽。

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