“闪光”党员选登(十一)

青春,就要奉献在型号研制上

——上飞企业项目管理部副部长郑大勇
发布日期:2013年08月06日 18:26   文章来源:澳门新葡亰赌全部网址上飞企业
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郑大勇(左二)

 

    “ARJ21新支线飞机项目是我职业生涯的开端,C919大型客机项目为我提供了更广阔的舞台。参与两大型号研制,是我一生的幸运。”今年29岁的郑大勇回顾自己的成长经历时,充满感恩之情。对他来说,过去五年的青春成长是人生一段极为重要的历程。

    “铆”牢现场,问题不解决就不罢休

    2007年8月,郑大勇进入上飞企业制造工程部,担任一名普通的工艺员,凭借蓬勃的朝气和勤恳的工作态度,他迅速适应了工作,全身心地投入到ARJ21新支线飞机的研制中。回忆起郑大勇当时工作的情景,时任制造工程部党支部书记季玉梅印象深刻:“这个小伙子身上有一股劲,能够铆在现场,问题不解决决不罢休。” 
    2008年8月28日,ARJ21-700飞机101架机转入试飞站,进入首飞前系统调试阶段。经过一年摸爬滚打锻炼的郑大勇,成为了现场参研队伍中的一员。在三个月的时间里,郑大勇充分发扬“四盯”(盯人、盯任务,盯产品和盯文件落实)精神,与工程人员以及成飞、沈飞等供应商工作人员密切沟通、协调装配问题、配合现场生产,跟踪质量适航问题、工程试验问题,并主攻工艺技术难题,加快总装现场的故障处理速度,及时解决技术和生产问题。101架机首飞前的一个月,他几乎每天都要忙到凌晨才拖着疲惫的身体回家休息。101架机首飞成功后,由于表现出众,刚刚参加工作一年多的郑大勇就被授予ARJ21新支线飞机“决战首飞”立功竞赛一等功的殊荣。 
    郑大勇突出的工作能力很快得到了上级领导的关注,并被委以重任。2009年,郑大勇被派到ARJ21新支线飞机试验试飞一线——西安阎良,承担起了新支线飞机试验试飞期间的工艺保障任务。在热火朝天的外场,他带领阎良工艺小组跟踪新增AO/AAO(装配大纲/先行装配大纲/)进展情况和撤保留工作,累计落实新增工程更改470份,跟踪工艺文件关闭430份;并跟随ARJ21-700飞机102架机转场鼎新开展大侧风试验试飞工作、103架机转场海南三亚开展高温高湿试验试飞工作,为ARJ21新支线飞机的试飞取证贡献自己的力量。

    “千条线一根针”,推动大客项目研制

    在ARJ21新支线飞机项目不断推进的同时,C919大型客机项目也逐渐步入发展的快车道。2010年,郑大勇被调入大型客机项目办公室(以下简称大客办)担任副主任,开始在更广阔的舞台上续写自己的青春追梦之旅。 
    在大客办职工的电脑里有一个“部件制造研制计划”的文件夹,其中绝大多数为文档和表格,占用空间高达1.27G!打开文件夹可以发现,其中包含大客办先后进行的8轮部件研制计划梳理情况报告。此项工作的牵头人,便是郑大勇。在工程输入不明确、信息量巨大且工作处于千头万绪的情况下,郑大勇带领团队不等不靠,充分发挥主动性,不厌其烦地与工程人员、兄弟部门和供应商沟通协调,实现计划的持续优化,为企业领导决策提供重要依据。2012年10月份项目计划调整期间,郑大勇的宝贝女儿出生,但他丝毫没有因为内心的激动而在工作上有所松懈,一如往常地和大家并肩战斗。只有当一项重要的节点任务完成,大家都在想着怎么庆祝一番的时候,他初为人父的喜悦才不经意间显露了出来:“我今天要早点回家陪陪老婆孩子。” 
    大客研制牵涉到方方面面的工作,各种各样的问题离不开大客办汇总处理,可谓“千条线一根针”。每周,郑大勇都会牵头召开工装设计制造、本体零件制造工作专题例会,协调工装设计制造、零件制造进度及存在的问题;定期梳理系统供应商所需试验件交付关系、交付周期;梳理提前装机件清单及交付计划,并与各部件需求时间进行匹配;完善大客项目系统安装所需系统测试工装清单,并初步评估采购周期。为避免工程数据混乱,他带领团队与上飞院、机体供应商多次沟通,从顶层规范、约束工程数据发布流程等方面优化了《C919大型客机项目工程数据工艺会签及发放管理办法》。根据澳门新葡亰赌全部网址企业新编的《构型管理通用要求》,他结合构型标识、构型控制、构型审核等方面内容,协调修订了《构型管控》、《供应商工程更改的协调、实施管理》等企业构型管理程序,以实际行动贯彻了企业管理提升的要求。 
    今天的郑大勇,忙碌依旧、奉献依旧。用他的话说:“党员的先进性是对我一生的要求,大家的青春,就要不断奉献在两大型号研制中,努力在中国的大飞机事业中‘闪光’。”

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