C919试飞,大家准备好了吗

发布日期:2013年09月25日 14:15   文章来源:澳门新葡亰赌全部网址试飞中心
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    飞行试验是飞机取得型号研制成功关键路径上必不可缺的一环。在试飞中心的发展纲要中,试验试飞组织管理能力与飞行试验组织能力,共同构成了试飞中心赖以生存的两大核心能力。 
    如何安全、高效地组织飞行试验直接影响一个型号研制的效率,对于处在成长期的试飞中心来说,建设、完善试飞组织管理体系,锻炼、提升试验试飞组织能力,成为承担C919大型客机飞行试验组织工作的重中之重。 
    演练——成为了查摆问题、检验不足、排查漏洞的绝佳方式。 

    为寻找问题 一把手勇于带头

    飞行试验的成功实施需要汇集各方的能量和智慧,整个策划和实施过程又受到各类因素的综合影响,想在多层面、多接口、多线程的组织管理模式中寻找到问题,就要抱定沉下来找问题的决心,掌握顺藤摸瓜找问题的方法。 
    演练总指挥在演练伊始就与参演人员面对面交流,要求大家遵守“一上、一下”的原则,认真对待,放手去做。“一上”就是把演练在大家心中的重要程度“往上抬”,高度重视这次难得的“大练兵”;“一下”就是让搜寻问题的眼睛“向下看”,坚决抵制形式主义,杜绝眼高手低、夸夸其谈,从严务实查找问题。 
    演练之前,中心领导积极推动“试飞组织模式意见征集”和“试飞组织模式大讨论”活动,拜群众为师,听基层意见,通过书面征求意见、座谈交流、设立征求意见箱等方式,问需于基层技术人员,问计于阎良试飞一线,坚持“一竿子插到底”。 
    经过梳理,试飞大纲和测试改装等工程文件编制、工艺文件提供、地面试验与检验、故障分析、试飞数据处理等环节被逐一罗列出来,完成这些环节,也就走完了从开始试飞大纲编制到完成提交局方试飞报告的完整飞行试验流程流程。 

    为剖析问题 敢于换位思考

    没有“真机”以供演练曾让组织方着实“纠结”了一番,因为演练必须尽可能接近实际,经过协调,兄弟单位的模拟器成为了演练资源。 
    在试飞科目已经确定,相关资源协调完毕后,一份“演员表”也揭开了神秘的“面纱”。原来,在试飞组织过程中,需要局方、设计方和制造方与试飞中心协同开展工作,为了提高演练效率,根据各部门对参试各方的熟悉程度,相关部门扮演起了上述角色。 
    演练中,安质部模拟局方对全机制造符合性声明进行了制造符合性检查,还模拟局方代表进行了目击试验。一位担任了十二天的“局方代表”表示,换位审视,更能观察出组织过程中的问题和不足,为试飞组织工作开辟了新的思路。 
    思想上换位,行动上更要换位。演练让他们深刻地认识到,型号急需解决的困难一定要马上去处理,阻挡型号试飞进程的事一定要及时研究去办,影响试飞效率的因素一定要协调着去排除。 

    为解决问题 不怕揭短亮丑

    参演人员嘴里有句口头禅,“不回避矛盾,不掩饰问题,不放过反面教材”。他们是这么说的,更是这么做的。 
    “缺少风险评估单、试飞任务单的技术文件规范,会造成技术文件体系中缺少相应文件的编号和签审规定。”“请试飞部马上制定相应的技术文件规范,运营部负责制定相关技术文件的管理规定。”行动项就是指南针,各部门围绕着型号动起来。能够当场解决的,当场解决;当场难以解决的,创造条件也要解决。 
    完成大纲编制、报局方审批、启动上机改装工作、测试系统联试、进行空域申请……随着一个个任务项的不断推进,一个个显性和隐性的问题被挖掘出来,一个个改进方法和方式被提了出来,一个个工作行动项被梳理出来,演练取得了实效。
    为做好全面迎接C919飞机飞行试验任务的准备,发现现行组织模式和工作流程中存在的不足与问题,试飞中心依然行进在改进无止境的道路上。

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