调研不放松 查摆再深入 整改求实效

发布日期:2013年09月25日 14:18   文章来源:澳门新葡亰赌全部网址上飞企业
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    “希翼大家畅所欲言,不表扬,多批评。”“今天大家是带着耳朵来的,是来听问题的。”“对于型号研制中的‘四风’问题多举实例,越具体越好。”……党的群众路线教育实践活动开展以来,上飞企业领导班子成员严格落实上级要求,坚持党政领导带头,奔赴型号研制上下游单位、国内各机体供应商调查研究、听取意见,扎实推进党的群众路线教育实践活动。

    听取意见,聚焦“四风”不“走神”

    奔赴最前线,诚恳听意见,党的群众路线教育实践活动中,上飞企业党政领导率先垂范,想在前、干在前、走在前,聚焦“四风”问题,不“走神”不“散光”,力求教育实践活动不虚、不空、不偏。 
    活动开展以来,上飞企业党政主要领导和班子成员前往阎良试飞一线,慰问干部职工,就如何依靠群众智慧解决突出问题,给予引导;走访调研了西飞,了解新支线飞机部段研制情况,并就上飞企业开展党的群众路线教育实践活动征求意见。 
    作为主制造商,上飞企业总经理沈卫国、党委书记肖云轻车简从,分别深入成飞、沈飞、西子、洪都、昌河、哈广联开展调研,听真话、摸实情,请各供应商给上飞企业提意见,现场回答提问,对急需解决的问题给予引导,并亲自梳理征求到的意见建议。

    查摆问题,深入前沿作表率

    “四风”问题不是有和无的问题,而是多和少的问题,查不到问题就是最大的问题。8月份以来,上飞企业领导分别带领相关部门集中时间和精力走访上下游单位上飞院、客服企业、各大供应商,深入查摆“四风”问题,始终把焦点放在型号研制中普遍存在的工程处理速度、生产现场问题处理、材料采购、沟通交流等突出问题上。 
    在各大机体供应商,沈卫国深入生产车间和派驻供应商代表室探访。穿过轰鸣的厂房,走过闷热的车间,一个个座谈会开到了车间一线,直接与工人、供应商代表、企业高管面对面。在沈飞,沈卫国对ARJ21-700飞机方向舵攻关、APU封严试验件和108架机后机身生产交付等工作进行了专题协调,沈飞方面建议设计和制造人员现场办公,加快方向舵攻关效率;建议工程方面尽快发布垂尾可达性的工程更改文件,确保后机身按时生产交付。西子航空负责人对于上飞企业主动听取意见表示赞同,并希翼与上飞企业高层有更多的沟通,在能力建设方面给予更多的引导,通过自身的发展,承担更多的工作。在西安,西飞提出工程设计更改较为频繁且数量较多,影响项目研制进度。对于各供应商提出的意见建议,沈卫国表示:“上飞企业要认真分析研究,及时整改落实,形成长效机制,要以想方设法坚定实行的精神推进工作,积极主动协调的态度解决问题。” 
    “我认为支部共建是增加双方业务联系的有效途径。”“可以通过安排相关人员相互交流学习,借鉴彼此经验,了解双方工作内容,提升项目团队工作质量。”“沟通不能拘泥于形式,沟通协调解决问题时,可以通过视频会议,既解决了现场的突发状况,又节省了奔波两地的时间,是推进工作开展的好方法。”对于上飞院、客服企业提出的建议,肖云一一记录在案。“洪都企业年底要完成C919前机身下线任务,零件生产主要在9月份、10月中旬,代表室现场检查任务非常繁重,需上飞企业本部提供支援。”听到这条建议后,肖云表示,将加大代表室人员队伍配备力量,同时要求代表室大胆实践和探索,摸索建立代表室工作机制和模式,真正做到项目管控和牵头,发挥桥梁纽带作用。对于昌河提出的“复合材料胶接用胶膜和底胶8月无法入厂,影响复合材料特种工艺评审”意见,肖云当即与项目管理部人员做了沟通,了解到现实状况后,给予了回复。“群众路线不仅要倾听群众的意见,也要征求兄弟单位的建议。上飞企业党委以此次群众路线活动为契机,主动到各大供应商、上下游单位听取意见,收获很大。本次涉及的问题要逐一跟踪落实,促进工作开展。”随同前往的相关车间和项目管理部门负责人都作出了明确表态。

    立行立改,动真碰硬显成效

    党政领导的言行,是鲜明的导向;党政领导的推动,是有力的保障。在充分查摆“四风”问题、分析根源的基础上,上飞企业立行立改,成效显著。 
    基于增进双方业务联系为目标,上飞企业项目管理部党支部与上飞院大客项目部、支线项目部党支部开展共建活动。通过支部共建,加快了工程更改建议流程接口的运转速度,推进了项目研制工作进度,加强了项目团队之间交流合作,有效整合了两个支部的组织资源和专业资源,实现两个项目的全面融合,确保项目研制任务按计划完成。 
    面对洪都代表室提出的需要上海本部支援的申请,采购与供应商管理部协调质量管理部做好了人员准备,随时可以支援洪都现场检查工作;对于昌河提出的复合材料8月无法入厂影响特种工艺的情况,经过协调,复合材料特种工艺在铁鸟件上可以暂不实施,本体零件材料预计9月底到厂,并进行特种工艺评审;针对西飞提出的工程设计更改较为频繁且数量较多的问题,上飞企业积极协调上飞院工程部门尽快制定快速处理工程指令,并持续跟踪相关工作进展;经过上飞企业相关部门与沈飞的共同努力,方向舵已于中秋节期间完成适航挂签;经过与上飞院工程部门的协调,垂尾可达性工程更改文件已经发布,沈飞已基本完成ARJ21-700飞机108架机后机身装配工作。 
    俯首查群众所急,躬身干民意所盼,在对外协作中,作为主制造商的上飞企业发挥牵头的精神和谦虚的作风,上飞企业领导班子成员结合各自分管的工作深入第一线,走访各单位,作出了表率,取得了实效,为解决“四风”问题打下了坚实基础。

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