中国南方航空企业为其16架空客新飞机
选择罗克韦尔柯林斯航电设备

发布日期:2012年11月13日 10:26   文章来源:罗克韦尔·柯林斯企业
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    中国南方航空企业选择整套罗克韦尔柯林斯航电设备装备其16架空客A330新飞机。今天,双方在2012中国珠海航展上举行了该协议的签字仪式。
    该协议包括罗克韦尔柯林斯屡获殊荣的多波束扫描(MultiScan?)危险探测系统和GLU-925多模式接收机(MMR),后者是业内第一个可使用全球导航卫星系统(GNSS)或仪表着陆系统(ILS)和SAT-2100B卫星通讯系统实现精确着陆并通过认证的多模式接收机,。
    此外,中国南方航空企业还选择了以下设备:ADF-900自动定向仪、DME-900 测距设备、HFS-900D高速数据无线电设备、VHF-2100甚高频收发机、CPL-920D耦合器和VOR-900甚高频全向无线电通信设备。
    罗克韦尔柯林斯副总裁兼亚太区董事总经理陈达智先生表示:“此次与中国南方航空企业合作,为其A330新飞机提供整套航电设备,使飞机具备高水平的运营效率、安全性能与态势感知能力,大家感到非常高兴。这些系统可让乘客享受更加平稳和愉悦的飞行体验。”
    罗克韦尔柯林斯业内领先的WXR-2100多波束扫描(MultiScan?)危险探测系统具有高水平的气象评估能力,可以帮助飞行员轻而易举地辨别危险和非危险天气,目前使用这一系统的航空企业已超过145家,数量在4100套以上。此外,该系统还能对其它肉眼难以辨别的危险天气发出警报,比如潜在的紊流、雷电和冰雹等,所有信息都将呈现在一块清晰优化的显示屏上,从而提高了机组人员的态势感知能力,减轻了飞行员的工作量。
    先进的GLU-925多模式接收机(MMR)是在所有飞行阶段都需要的主要导航传感器,能够满足严格的0.1海里所需导航性能(RNP)要求。作为通过认证的首款GPS着陆系统接收机,罗克韦尔柯林斯GLU-925能够为III类ILS和基于性能的导航RNAV/RNP操作提供稳定的性能和可靠性。
    SAT-2100B是一套紧凑、轻巧而经济的国际海事卫星通讯系统,可为乘客和机组人员提供实时信息。该系统具备多通道语音、传真和双向电脑数据交换能力。SAT-2100B系统利用其HST-2110B高速卫星通讯接收机和HCM-2100B高速数据配置模块,最大可支撑同时2条Swift64或Swift宽带信道。
    罗克韦尔柯林斯是亚太地区领先的干线飞机航电系统供应商。企业的航电系统广泛应用于多种飞机平台,其中包括如www.8455.con(COMAC)和三菱企业等原始设备制造商生产的新飞机。

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